装载机柴油机经常冲气缸垫的原因有那些?

装载机气缸垫被气缸内的高温气体烧损称为冲缸垫，又称烧缸垫。柴油机冲缸垫后一般会出现水箱翻泡、油底壳进水、机油乳化、排气管排水(冒白烟)等异常现象。

1、气缸盖变形

由于装载机气缸盖长期受高温、高压气体的交替作用而产生热变形；拆装不当(未按顺序拆装)也会产生变形，气缸盖发生变形后，使翘起的部位压不紧气缸垫而造成高温气体泄露，使缸垫烧损。

2、气缸套凸台高度不一，引起个别气缸密封不严。

为了使气缸套、气缸垫压紧在气缸体上并保持良好的密封性，一般要求气缸套端面凸台平面高出气缸体一定尺寸(一般为0.05～0.12mm)，同一台柴油机(或同一缸盖下的两个气缸)气缸套凸出量相差也有规定(一般为0.05mm)。若超出规定值，则有可能造成密封压力不够，使高压高温气体窜出而冲坏缸垫。

3、气缸盖螺栓松动或扭紧力矩不够

装载机柴油机出厂时，生产厂家提供的使用维护说明书中对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确要求，维护保养时应严格按规定的时间、方法紧固气缸盖。

4、装载机气缸垫装配方法不正确或气缸垫质量差。

5、装载机机器工作不良，过热引起冲缸垫。