新闻中心

    装载机的液压控制阀要做好维护

    更新时间:2016-10-21 14:36:01 点击次数:2316次
    装载机液压控制阀通常体积较小,结构较复杂,内部有曲折的油液流道、孔径较小的阻尼孔。因此,液压控制阀是比较容易发生故障的元件。

    装载机液压控制阀通常体积较小,结构较复杂,内部有曲折的油液流道、孔径较小的阻尼孔。因此,液压控制阀是比较容易发生故障的元件。据统计,液压系统的总故障中,至少有50%来自液压控制阀,所以,对液压控制阀的维护和修理应给予足够的重视。

    1、装载机压力控制阀是控制和调节液压系统中工作油液的压力,其基本工作原理是借助于节流口的降压作用,使油液压力与弹簧张力相平衡。压力控制阀主要有溢流阀、安全阀、顺序阀、减压阀、平衡阀、背压阀和压力继电器等。

    2、装载机压力控制阀出现的常见故障是压力不稳定、压力不能调整或压力调不上去、振动和噪音等。其原因主要有:弹簧弯曲变形、弹力不足、折断,液压油太脏以致于将阻尼孔堵住,将滑阀、阀芯卡死,阀芯与座接触不良。封闭不严,油温太高,油中有空气等。

    3、装载机在有些压力控制阀上,有的功能阀的阀芯是以锥面与阀座配合的,对于这种结构的阀,由于在工作过程中油液压力波动而经常频繁启闭,阀芯与阀座的锥面接触处容易产生磨损,破坏阀的密封性,可采用分别研磨阀芯和阀座的圆锥面,消除磨损痕迹和达到要求的粗糙度Ra(不大于0.2um),恢复锥面密封性。由于阀座往往就是阀体加工成形的或者是压镀的,研磨阀座时需制作专门的研具。